Yukon Alaska 2022

Pour Michel et Micheline, c’est à Inuvik, dans les Territoires du Nord-Ouest que l’essence a coûté le plus cher soit 2,35$ le litre. Pour Jean-Claude et Lyne, c’est à Mont-Tremblant au Québec que le diesel a coûté le plus cher soit 2,48$ le litre. Par ailleurs, c’est à Bonnyville, en Alberta, que l’essence a coûté le moins cher soit 1,64$ le litre. Quant au propane, c’est encore une fois à Inuvik que le propane a coûté le plus cher, soit 40$ pour remplir une bonbonne de 20 livres. Lyne n’en est pas encore revenue!

Inuvik étant situé à 140 km de l’océan Arctique, on peut tout de même comprendre que ça coûte cher d’essence … d’y monter de l’essence …

La route entre Whitehorse et Skagway est époustouflante! Nous en avons mis du temps à faire les 170 kilomètres, hier le 28 juin. Nous étions toujours arrêtés, occupés à contempler le paysage. Par ailleurs, comme Skagway est située aux États-Unis, nous avons dû gérer le frigidaire pour qu’Il n’y ait plus de fruits et légumes, de viande fraîche, certains types de noix etc. Le douanier ne nous a posé aucune question!!!  Nous étions presque déçus … En parlant avec un membre du parc national aujourd’hui, nous avons compris qu’une grande partie des locaux descendent à Whitehorse pour faire l’épicerie et que leur ami douanier, à la frontière, les laisse gentiment passer avec leur épicerie complète sans poser de questions! Nous avons donc eu le même service! 

Notre terrain de camping est situé sur le port et nous sommes entourés de montagnes enneigées. Nos voisins sont donc d’immenses bateaux de croisière. Cette petite ville côtière de 1 100 habitants accueille parfois, dans une journée, jusqu’à 14 000 personnes provenant des bateaux de croisière. Ça fait du monde en ville! 

Aujourd’hui, nous avons marché le début de la route à pied « Chilkoot ». Elle fut utilisée à la fin des années 1800 et au début des années 1900 par les nombreuses personnes qui voulaient se rendre à Dawson afin d’y trouver de l’or. C’est très loin d’ici Dawson et il faut traverser les montagnes … avec les outils, le poele à bois, des meubles, des vêtements, la nourriture … Quelle aventure que cette époque de la ruée vers l’or.

Vous vous souvenez de la quatrième mission accomplie? C’était le retour à Montréal/Mont-Tremblant de Lyne pour les comptitions Ironman de la fin de semaine dernière. Lyne est maintemant de retour. Elle est revenue avec plus de bagages qu’à l’aller, dont un bagage en soute, mais il s’agissait d’une bonne action puisqu’elle a apporté du sirop d’érable. Merci Lyne! Notre prochaine destination est maintenant Skageway.

Notre visite à Whitehorse s’est terminée hier (28 juin)! Nous y avons passé de bons moments. Tout le monde est gentil et accueillant. La ville est de plus située dans une région magnifique. Elle compte 36 000 habitants alors que tout le Yukon en compte 46 000. Vous comprendrez qu’il y a plus d’ours que d’habitants à l’extérieur de Whitehorse. Nous avons toutefois eu quelques aventures. 

La première est une histoire de pêche que l’on pourrait presque qualifier de miraculeuse. En arrivant dans le stationnement de l’épicerie, Jean-Claude en âme charitable, a décidé de prendre un panier qui trainait au milieu du stationnement. Surprise, il contenait un saumon congelé de 24 pouces. La tête avait été coupée et il était éviscéré. Comme il ne s’agissait pas d’un saumon provenant du magasin et que personne n’était encore venu le récupérer après près d’une heure, nous en avons déduit que le poisson avait été mis dans le panier pour faire de la place dans le frigidaire mais qu’il avait ensuite été oublié, caché par du papier journal. Jean-Claude a préparé des filets et nous avons fait 2 repas avec celui-ci. Il était délicieux et vraiment tendre. On imagine encore la tête de celui qui l’a oublié, lorsqu’il s’est rendu compte de son erreur …

La deuxième aventure concerne l’oubli à la maison, par Michel, de la clé qui protège ses roues sur le camion. En voulant faire effectuer la rotation des roues, il s’est rendu compte qu’il avait oublié la clé à la maison rendant pratiquement impossible l’enlèvement des roues. Les mécaniciens ont réussi à briser le cadenas de chacune des roues, mais après d’importants efforts et les outils appropriés. Michel n’aurait pas été content de lui s’il avait eu à remplacer une crevaison sur la route de Dempster… En fait ça n’aurait vraiment pas été drôle parce qu’il n’aurait vraisemblablement pas été en mesure de le faire. Imaginez: nous avions deux roues de secours sans les outils nécessaires pour les installer. Heureusement, tout est bien qui finit bien, puisque nous n’avons eu aucune crevaison.

J’en profite pour vous parler de la route de Dempster. C’est une route non asphaltée de 875 km de long, qui débute à 40 km de Dawson et qui se termine à Tuktoyaktuk, une petite ville située sur les bords de l’océan arctique. Le voyage aller et retour est donc de presque 1800 kilomètres. Les conditions de la route sont très difficiles pour de nombreuses raisons dont le fait qu’elle a été construite en grande partie sur le pergélisol. En fait, les conditions de la route sont tellement mauvaises qu’il est recommandé d’apporter 2 roues de rechange pour le camion et pour la roulotte. Il faut aussi s’attendre à un pare-brise ou des lumières endommagés. Il y a de l’essence à 4 endroits seulement. Il est donc aussi fortement recommandé d’apporter un bidon d’essence, par mesure de sécurité. Rappelez-vous combien nous étions contents d’en sortir sans problèmes majeurs. Le voyage lui-même est une aventure mais en plus il y a de magnifique paysage. Difficile à décrire mais c’est dans notre mémoire pour très longtemps!

C’est le printemps et les fleurs vivaces indigènes sont présentes partout au bord de la route, dans les champs, les sentiers et même les forêts. La grande luminosité accélère le processus de croissance. C’est magnifique de voir l’évolution si rapide. Certains d’entre vous ont de bonnes connaissances des plantes et vous saurez vous reconnaître … mais pourrez-vous les reconnaître?

Dans notre tournée des murales de Whitehorse, nous en avons vu une qui nous a non seulement interpellés mais elle a aussi retenu notre attention pour plusieurs heures au cours des deux dernières journées. Nous avons identifié 8 des 12 vedettes qui apparaissent sur cette murale. Qui sont les autres? Pouvez-vous les identifier?

Nous avons été impressionné par les nombreuses murales extérieures de la ville de Whitehorse. Le sujet a retenu notre attention et le centre d’information touristique a pu nous fournir une liste de toutes les murales et leur emplacement. Ce fut une belle aventure de fin d’après-midi répartie sur 2 jours! C’est tellement une belle façon de visiter une ville, de mettre en valeur le travail de ses artistes et de rencontrer ses citoyens. Nous avons répertorié près de 40 murales. En voici une sélection…

Aujourd’hui 26 juin, nous avons fait la randonnée de Fish Lake. Cette randonnée d’une longueur de 10,5 km aller et retour est située à seulement une vingtaine de kilomètres du centre ville de Whitehorse. Magnifique randonnée et de très beaux paysages. Par contre, nous n’étions pas vraiment seuls. Les maringouins …ou plus exactement un nuage de maringouins!!! nous ont accompagnés tout spécialement au retour. Le froid ou la chaleur et les maringouins ….

Voici quelques photos de la nature sur 4 pattes: ours, caribous, orignaux et renards. D’autres n’ont pu être photographiés comme les loups, les wapitis, et les chèvres de montagne. Tous ces animaux, et tout particulièrement les ours, font vraiment partie du paysage. Cet après-midi, nous avons rencontré un jeune ours à 200 mètres seulement de l’un de nos arrêts pour admirer le paysage, puis un autre un kilomètre plus loin. La prudence est de mise au pays de l’ours et nous portons le répulsif à ours en tout temps lors de nos sorties…

Le carburant est clairement, jusqu’à maintenant, notre dépense la plus importante. Le réservoir de 80 litres du Toyota Tacoma (Michel et Micheline) contient moins d’essence, travaille plus fort et exige plus de ravitaillement aux puits. Le Chevrolet Silverado (Jean-Claude et Lyne) consomme du diesel et son réservoir contient 135 litres. Les arrêts aux puits sont donc moins fréquents! Selon vous, quel était le prix le plus élevé payé jusqu’à maintenant, pour l’essence et pour le diesel, et dans quelle province ou territoire?